本报讯（记者尚慧辉）4.1万辆公共自行车、5.897万个锁止器、1285个服务站点，26辆调运车，服务100多万市民，日均租骑量40万人次——太原公交公共自行车服务有限公司坚持热情、高效的服务理念，创出了一条公共自行车管理的“太原模式”。“五一”国际劳动节前夕，被省劳动竞赛委员会授予2017年“山西省五一劳动奖状”。
2012年9月28日，太原公交公共自行车正式向市民开通，服务热线同时开通，对外接受市民咨询和求助，如何办卡、租车、还车、应对系统故障，都可以一站式解决。与此同时，还承担对内发现问题，协调、监督并督促各环节及时解决问题的职责。平衡各站点的自行车数量和空桩数量就是一项日常重要工作，接线员高峰期平均每分钟就要发一次调度指令，确保各站点的车保持在50%-60%停放率，方便市民借还车。
截至2016年底，太原公交公共自行车单车日使用量最高达20.08次，平均达10.17次，免费租用率最高达99.75%，年预计节能1.5万吨标准煤，减少碳排放1.1万吨。租骑量、单车周转率、免费租用率3项在已建设公共自行车项目的多个城市中位居第一。因为使用率高，损耗也很厉害，维修是公共自行车的大问题，为保障车辆故障率不超过3%，公司先后采取了分区包片、定额包号、维修贴标、定时回收、对系统中提供的疑似故障车进行逐日排查，常态与突击相结合等办法对故障车辆进行维修和保养。
同时坚持每年不少于3次对所有公共自行车进行大型维修、保养，确保车况良好,骑行安全。公司修理工平均每天都要修三五十辆公共自行车，有时会超过百辆。令人称道的是，公司所有干部职工，人手一套修车工具，上下班途中、休息逛街时，发现自行车有毛病就动手修，被大家称为“新职业病”。
为保障城市公共自行车健康可持续发展，公司联合市相关部门发布城市公共自行车运营管理规范、运营服务规范两项地方标准，成为除杭州外全国第二部集管理和服务于一体的地方标准。
自从有了公共自行车，太原市关于民生方面的调查问卷，满意度第一的位置就一直是公共自行车，并且分数遥遥领先。尽管如此，公司仍不断提升服务质量，每季度都要向市民发放问卷调查表，针对自行车建点、办卡消费、调运、车辆状况、服务卫生等方面征求市民意见建议，不断改进。同时，不断适应互联网发展需求，开发“龙城单车”APP，智能化解决租还车难题。
