工人正在现有洪塘大桥两侧建钢便桥
洪山桥正在进行拓宽工程，将建一座新桥，闽江之上出现了洪山桥“三代同框”的景致
东南网5月2日讯（海峡都市报记者 陈超/文 肖春道/图) 昨日是五一国际劳动节，当大多数人都沉浸在假期中时，“两洪桥”（洪山桥和洪塘桥）工地上，还是一派热火朝天的景象。昨日，海都记者从福州交建集团了解到，洪塘大桥拓宽改造工程已经启动，工期三年，预计2020年完工。
洪塘大桥 开始建钢便桥
昨日上午，海都记者来到洪塘大桥闽侯侧桥头，看到在现有洪塘大桥的两侧，已经开始施工。
福州市交建集团负责人告诉记者，两座钢便桥已经建设了约60米，钢便桥搭建完成后，将成为新洪塘大桥建设的施工平台。
洪塘大桥是闽侯县上街镇及福州大学城进入福州市区的交通大动脉，但只有两车道，难以满足日益增大的车流量需求，高峰期常拥堵。
“新洪塘大桥建成后，将大大缓解大学城区域往福州市区的交通拥堵状况。”福州市交建集团“两洪桥”项目建设指挥部相关负责人告诉记者，新洪塘大桥设计为双向八车道，设计速度60公里/小时。
为保证施工期间不中断交通，新洪塘大桥的建设将分为北、中、南三部分。新桥开建后，将同步建设位于老桥北侧、南侧的1/3新桥，建设完成后，将交通导改至新桥上，再拆除老桥，建设中间1/3新桥，形成新洪塘大桥。施工期间，洪塘大桥交通不中断，车辆可正常通行。据悉，洪塘大桥工期三年，预计2020年建成通车。
妙峰山隧道 南侧建新隧道
除了新洪塘大桥，洪山桥至洪塘大桥的拓宽改造工程，也备受市民关注。昨日，海都记者在妙峰山隧道看到，新妙峰山隧道已经开始建设。
昨日上午，在新妙峰山隧道的建设现场，海都记者看到新隧道的洞口已经初具雏形。“现在我们正在出土，将隧道的洞口挖出来。”上述负责人说，目前正在建设的妙峰山南侧隧道，将拥有双向四车道以及一个非机动车道。
待南侧隧道通车后，再将现有妙峰山隧道进行扩建，最终实现妙峰山隧道双向八车道通行。据悉，南侧隧道将采用定向爆破技术，保障现有妙峰山隧道和周边建筑的安全。施工期间，妙峰山隧道可正常通行。
杨桥路拓宽 路口建立交桥
除了洪山桥与洪塘桥，杨桥路、洪山桥、洪甘路组成的丁字路口，一直以来也是一个堵点。昨日海都记者从福州交建集团了解到，未来这个丁字路口将建起多层立交桥，实现无信号灯通行，让这个“老牌堵点”告别拥堵。
“多层立交桥建设后，金山往闽侯甘蔗的车辆，可通过新洪山桥的左转匝道上洪甘路，而杨桥路往洪甘路的车辆，则通过下穿隧道通行。不同方向的车辆各行其道，将大大提高这个路口的通行效率。”上述负责人说，除了多层立交桥的建设，通往这一路口的杨桥路也将进行拓宽。目前，杨桥路靠近洪山桥一侧的道路拓宽工程已经启动，将先向东侧进行拓宽。未来，通往该路口的杨桥路，将同样拥有双向八车道，让市区来往金山、闽侯、荆溪方向的车辆，畅通无阻。
