浙江在线5月6日讯(浙江在线记者 刘乐平 曾福泉 见习记者 张留 通讯员 来佳) 我国首款国际主流水准的国产大型客机C919，5日14时许在上海浦东国际机场首飞。C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程。
“经过近10年努力奋斗，国产大飞机迈出了重要一步，这对我们每一个航空人来说意义重大。”中国商飞上航公司信息化中心高级工程师石新景很激动。这位来自义乌的科研专家和其所在的团队一起，为国产大飞机实现数字化设计、试验、制造和管理提供了坚实的基础。浙江西子航空工业有限公司总经理陈汉明在现场见证C919首飞，心潮澎湃的他在心里筹划，浙商该如何跟着国产大飞机“一起飞”?
细数C919身上的浙江元素，防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾，浙江红狮宝盛科技有限公司生产的是C919的机翼连接结构件……作为9家机体供应商中唯一的中国民营企业，浙江西子航空工业有限公司生产的11.8公斤的应急发电机舱门也安装在C919上。西子航空生产的舱门科技含量高，涉及30多项航空特种工艺技术。目前，公司已经通过国际航空巨头的272项特种工艺资质认证，为空客A320、波音B737、庞巴迪C系列、中国商飞C919、中航工业蛟龙600等客机提供零部件。“进入航空制造领域，带给我们最大的收获是找到了企业转型升级的方向。”西子联合控股集团董事长王水福说。
“鼓励传统产业切入航空关联工业环节，不但前景广阔，而且符合传统产业向现代工业转型的导向。”省经信委有关人士接受记者采访时表示，大力发展航空工业，及早切入到全球航空工业市场，将催生工业经济新增长点，有效破解工业转型中增长乏力的困境。
根据《浙江航空产业“十三五”发展规划》，浙江航空产业的目标是到2025年实现航空制造业产值3000亿元，通航运营服务业营收突破500亿元。西子航空所在的杭州大江东产业集聚区，已成为航空产业集聚区重要载体。浙大航空装备研究中心日前也正式签约落户于此，该区域将逐步实现航空航天产业从研发到制造的“全产业链”布局。
记者从有关部门了解到，舟山波音737完工和交付中心项目即将开工建设。“波音737完工和交付中心必将吸引大量航空企业进驻，有利于当地航空产业链的形成。”省发展规划研究院经济研究所副所长潘毅刚表示。“这对浙江企业而言是一个借梯登高的好机会。”面对这一轮竞争，王水福认为，浙企应该抓住机会，积极参与。
省工业与信息化研究院院长兰建平表示，如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系，并加大参与国产大飞机产业的份额，将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎，这将对浙江制造未来几十年发展产生极为深远的积极影响。
在浙江，航空产业集群建设还有不小的发展空间。“产业集群的核心是完善产业链配套，强化企业间的分工合作。浙江民间资本雄厚，完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展，使其成为该领域内的世界高端企业，走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。”兰建平说。
