地铁2号线6标段盾构机在江底掘进。
福州新闻网5月18日讯（福州晚报记者 陈长森 邱泉盛/文陈暖/摄）“有福之州，地铁惠及万家！”
“地铁很方便，绿色出行！”
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这是记者昨日在“福州地铁运营分公司”官方微博看到的网友留言。
福州地铁1号线（一期）1月6日投入试运营，比原定计划提前14天，榕城市民乐享“幸福提速”。
截至5月16日，地铁1号线全线总客运量1881.15万人次，运行图兑现率达100%，正点率达99.98%，各项运营指标高于国家标准。福州地铁的良好运行和热情服务，受到市民点赞。
施工全面提速
创诸多“全国之最”
作为我省第一条地铁线路，全市人民高度关注地铁1号线，热切盼望早日通车。
市民记忆犹新，去年9月3日，一个普通的双休日，时任省委常委、省纪委书记的倪岳峰刚履新福州市委书记，就和时任市委副书记、代市长尤猛军一起，深入地铁施工现场，实地研究如何以百日攻坚为契机，坚决一点、快一点推动地铁建设。
市委、市政府以人民群众希望福州地铁早建成、早通车、早运营的愿望为工作重点，通过一线考察干部机制夯实责任、提振精神、增进合力，推动福州地铁建设提速。
去年9月3日，地铁各条线路建设的具体时间表出炉，34家单位认领地铁建设责任清单，并立下“军令状”，地铁建设全力加速。
地铁公司及各参建单位精心优化施工方案，运用高科技攻坚克难，创下了诸多“全国之最”。
下达责任清单125天后，1号线（一期）比原定计划提前14天全线投入试运营，彰显了“福州速度”。
截至5月16日，地铁1号线全线开行了7.95万列次，运营里程134.67万列公里，总客运量1881.15万人次，运行图兑现率达100%，正点率达99.98%。
省时间无拥堵
市民“畅”享便利
地铁1号线一期的试运营，给市民的工作及出行带来便利。
家住五四北三木家园的邱先生至今清晰地记得，地铁1号线试运营那天，他成为首趟地铁列车在象峰站的第一位乘客。
地铁试运营4个多月，给邱先生的工作和生活带来极大便利。他说，以前每天上班都是坐公交车到三叉街的公司，路上要花近1个小时，遇到堵车还会迟到，工资也被扣了。现在坐地铁上班，早上再也不要5点多起床了，半个小时就能到公司，至今还没迟到过。
对于地铁带来的便利，住在五四北蓝山四季小区的钟先生也深有体会。他在东街口附近开了一家公司，以前开车上班，经常在五四路省体育中心处堵车，到公司后经常找不到停车位。地铁1号线试运营后，他再也不开车上班了，搭乘地铁到东街口站下车，时间充裕就走路去公司，时间紧张就骑停在地铁站外停车位上的共享单车，方便极了。
全力攻坚
3条地铁线路在建
地铁线路连线成网，可以发挥出更大的轨道交通优势。
昨日，记者在中交地铁2号线第六标段金山站感受到建设热潮。8台挖掘机轮番上阵，4台重型吊车不停起吊钢筋。
现场施工负责人说，金山站是2号线与远期规划5号线换乘车站，长282.5米，分两期施工。
其中，一期正在进行顶板施工，二期连续墙已做好，正在开挖渣土，预计11月30日完成封顶。
“工期紧，今年已增加50名工人，近120名工人不间断施工，晚上基本做到不扰民，后期将再增加40名工人。”现场施工负责人说。
中交福州地铁2号线项目部相关负责人告诉记者，2号线全线由中交承担的22个车站基本进入主体施工阶段。其中，沙堤、上街、福大、厚庭、橘园洲、金祥等6个车站已主体封顶，苏洋、金屿、董屿、洪湾、金山、西洋、水部、紫阳、五里亭、前屿、上洋、鼓山等12个车站正在进行主体结构施工，祥坂、南门兜等2个车站正在进行基坑开挖，洋里站正在进行围护结构施工。
地铁2号线项目共有29台盾构，截至目前，20台盾构已顺利始发，共掘进14008米。
在建的3条地铁新线中，除了2号线外，1号线延伸段4个站点全部开工建设，火车南站站至安平站区间盾构开始掘进，年内要实现安平站主体结构完成，火车南站站至安平站区间洞通，预计2020年建成；地铁6号线从会展中心至长乐机场，长41.36公里，共设19个站，其中6个站点、1个区间竖井已开工，其他站点正在进行管线迁改、便道施工、征地拆迁等工作。
我市轨道交通规划线路共9条，地铁5号线（一期）和地铁4号线（一期）也都在紧锣密鼓地开展前期准备工作，年内都要动建，第三轮轨道交通建设规划编制报批工作也要提上议事日程。
