虽然离2月1日春运开跑还有十多天，但按照网购火车票提前30天的规则，1月17日开售除夕火车票，对浙江而言这意味着春运节前售票高峰已过。
作为人口流入省的浙江，真正的春运高峰其实就是节前高峰，节后，浙江的春运客流以到达客流为主，加上节后春运为25天，比节前春运长十天，时间长，客流压力分散，抢票的压力较小。
中国铁路总公司相关部门负责人介绍，从1月10日开始，12306网站开始预售农历腊月廿三的车票，春运售票渐入高峰，至1月12日，达到第一轮高峰峰值。1月12日当天12306网站全天提供余票查询服务720亿次，日页面浏览量达813.4亿次，全天发售车票1029.7万张，均创历史新高。
但这一切热闹，随着1月17日今年除夕火车票的网上开卖，戛然而止。原因很简单，抢手的节前春运火车票之所以抢手，一直是以能坐火车回到家过年为目标，除夕除了短途，很少会有人去坐火车在车上过年。
17日下午4时，记者在杭州体育场路的火车票代售处看到，代售处无人排队，10多分钟里只来了个买明天去松江的短途旅客。来自浙江最大陆路枢纽铁路杭州站的消息也印证了这一点。节前春运到17日已售出45万张票，约占杭州站节前春运客票额的十分之一强。
乍一听，似乎车票很宽松，还有八成多没售出，其实留下的大多是中短途车票和不紧张的部分中长途车票。对杭州而言，节前春运最为紧俏的云贵川渝方向车票已经售罄，另外东北、新疆等车次少的方向票也较难买。原因是，云贵川渝来浙务工人员多，而受线路和车辆限制，运力有限，春运加班车次这次也没有增加。同样有很多人在浙江务工的武汉方向，今年就因为加班车多而票好买了不少。今年春运杭州武汉间增开了5趟车，其中4趟已经开卖，3趟杭州始发，运力几乎比平时翻了一番。
当然，没有买到票的也不必过于沮丧，除了可以买相对宽松的中短途票，到其他枢纽中转接力回家等方法外，这些天还可以刷下加班车票，因为从杭州情况看，今年春运加班火车达87.5对，是历年新高，这些加班车票还有一些因为开车命令没下而没有开卖。此外，开车日前15天，是无偿退票高峰，也可以去试着网上刷票。若还是买不到票，那你就要考虑换大巴、飞机等其他交通工具回家了，从目前情况看，大巴车的车票最为宽松。
