当古树遭遇修路，树让路还是路让树？桐城市多个部门一致决定让路于树，当地居民拍掌叫好。这是一棵有着230年树龄的黄连木，与它产生冲突的是206国道改（扩）建工程，因为路让树需增加投资约680万元。不过，很多东西是花钱也买不到的，比如“留得住青山绿水，记得住乡愁”的绿色发展理念。
黄连木承载多代人记忆
当前，206国道改（扩）建工程桐城南环线段正在进行征地拆迁。昨天上午，记者来到桐城市龙腾街道白马社区，看到不少民房已被拆除。与此形成鲜明对比的是，一棵生长旺盛的大树傲然屹立于一旁。
68岁的白马社区胡庄村民组居民胡昌明说，这棵黄连木被薜荔藤缠绕，二者相伴相生，不仅见证了村庄的发展，也承载了一代代人的记忆。多年来，当地群众一直自发保护着这棵古树。
“群众多次联名反映，强烈要求国道改造时一定要注意保护好古树，让它成为南环线上一处美好的景观。”白马社居委书记江家兴说。为此，今年5月3日，社居委专门向林业站进行了反映，林业站又向市林业局进行了报告。
论证会决定为古树让道
桐城市林业局接到报告后，于5月4日组织林业专家赶赴古树所在地，结合全省第三次古树名木调查确认：此株古树为黄连木，树龄230年，属国家三级重点保护古树名木；树高20米，胸围3.77米，平均冠幅19米；一旦移植，极易造成死亡。
然而，206国道改（扩）建工程参建单位考虑到，如果避让古树，需要变更项目设计方案，这样不仅会增加投资额度，而且需要迁移道路南侧110KV高压电塔，建议移植古树。于是，桐城市林业局与当地多个部门及时进行了沟通。
5月9日，桐城市交通运输局组织林业局、规划局、公路局以及项目设计单位、参建单位进行了实地勘察论证，一致认为古树名木是历史的见证，具有很强的历史、经济和社会价值，又由于此株黄连木树冠和根须庞大，移植极易死亡，决定让路于树。
调整方案留下独特风景
论证会过后，项目设计单位根据公路设计规范要求，拿出了两套道路线形调整方案。记者昨天获悉，最终的道路线形调整方案已经出炉。
根据这一方案，古树所在路段加宽中分带，将古树冠径（22米）范围完全置于中分带范围内。同时，保证古树树冠外边缘，距离道路路面内边缘有3~5米的净宽。未来，这里将成为一道美观大方而又独特的风景。因此，206国道改（扩）建工程也将增加投资约680万元。
在桐城市林业局，记者了解到，该市共有古树名木167株，其中一级保护古树一株，二级保护古树16株，三级保护古树149株；名木1株。针对这些为数不多的古树名木，林业部门因地制宜采取了相应的保护措施。
