【环球时报驻印度特约记者 元贞 环球时报记者 杜海川 王会聪】中国有关发展“一带一路”倡议的任何设想，似乎都能引起印度的警觉。21日，多家印度媒体称，“中国单方面宣布将中巴经济走廊和印度参与的项目相连接”，“印度不可能支持”。
据新华社20日报道，国家发展改革委和国家海洋局近日联合发布《“一带一路”建设海上合作设想》。《设想》提出要重点建设三条蓝色经济通道：以中国沿海经济带为支撑，连接中国—中南半岛经济走廊，经南海向西进入印度洋，衔接中巴、孟中印缅经济走廊，共同建设中国—印度洋—非洲—地中海蓝色经济通道;经南海向南进入太平洋，共建中国—大洋洲—南太平洋蓝色经济通道;积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。
上文中的“衔接中巴、孟中印缅经济走廊”引起印度媒体不满。《印度斯坦时报》20日称，新德里之所以一再反对中巴经济走廊，是因为该走廊穿过巴控克什米尔地区而成为涉及印度“主权”的事务。文章称，尽管印度是“孟中印缅经济走廊”的一部分，但新德里对安全问题的担心是导致该项目进展缓慢的部分原因。北京宣布的该《设想》并未说明如何将中巴经济走廊和孟中印缅经济走廊等陆上经济走廊与海洋衔接的详细方案，但从中可以明确看出中国的长期计划。报道称，自中国领导人提出“一带一路”倡议4年来，该倡议似乎正变得越来越“有血有肉”。“新德里很可能对孟中印缅经济走廊被(中国)单方面纳入逐渐扩大的‘一带一路’范畴而感到不安。(然而)看来中国并没将印度的忧虑太当一回事。”
“中国的下一个‘一带一路’计划：南海—印度洋走廊，”《今日印度》杂志网站20日刊文称，这是中国首次提议建造此类衔接南海和印度洋的走廊。但该计划似乎是中国“单方面”的构想，尚不清楚其他国家持何看法，但印度“不太可能支持”。印度报业托拉斯称，尽管印度支持孟中印缅经济走廊，但它反对中巴经济走廊，并因对其后院(印度洋)的安全担忧而对“海上丝绸之路”保持沉默。
上海国际问题研究院研究员赵干城21日接受《环球时报》记者采访时表示，孟中印缅经济走廊倡议2013年由中方提出，得到各国积极响应。印度一开始反应积极，但后来出于国家安全考量，印度政府内部出现了不同声音。因为该走廊经过印度东北部边境地区，是印度“不太平”的地区，反政府势力比较活跃。印度政府认为，如果中国进入这一地区，印度国家安全存在隐忧。孟中印缅经济走廊的整体建设遂趋于停滞，经过各方多轮会谈仍没有改观。但是印度的不参与没有影响到中国与缅甸的合作，缅甸国内局势相比2013年已经稳定下来，中缅两国的合作正稳步展开。
原标题：“南海—印度洋走廊”印度不支持？专家：并未影响到中缅合作
