▲地铁阳逻线高架区间贯通。记者詹松 摄
▲施工工人正在进行轨道铺装。记者詹松 摄
昨天下午3点，随着武汉地铁阳逻线（即21号线）沙口站至军民村站区间最后一榀梁混凝土浇筑完成，阳逻线高架段区间贯通。目前，全线还剩下800米地下盾构区间正在掘进。这条武汉目前设计“跑得最快”的地铁线路，跑完全程35公里只需43分钟，预计今年底通车。
进度
高架区间贯通
可先分段调试
下午3点，记者爬上22米高的高架桥梁，亲眼目睹了区间最后一榀梁混凝土浇筑完成，这预示着阳逻线高架区间贯通。
据了解，阳逻线全长35公里，由25公里高架区间和10公里地下区间组成。武汉地铁集团建设事业总部副总经理温裕春介绍，目前全线仅剩下800米地下区间还在盾构掘进，预计8月高架加隧道的全部区间贯通，9月轨道贯通。
“25公里长的高架段贯通后，可以先进行分段调试。”温裕春说，为了完成今年通车目标，土建做到哪儿，后面的轨道铺设、设备安装调试环节就跟着做到哪儿。现在全线16座车站主体结构已全部完工，正在进行装修，装修工程量也已完成40%~50%。
难点
跨越河、公路
高压线、高压燃气管
阳逻线高架区间于2015年7月18日开始施工，在建设过程中，遇到不少难关。
区间横跨滠水河时，正处于去年7月遭遇洪水时期，水位超出历史警界线，施工难度大，施工方法要求高。
区间需跨越汉施公路，车流量大，特别是大型车辆不分白昼密集向阳逻港码头运送集装箱，交通疏解难度高，施工场地受限。
高架区间还要穿越18处220KV高压线，协调量和迁改难度大，工期紧。另外，最后10跨桥梁桥桩正好位于管径426毫米高压燃气管的上方，涉及整个阳逻居民用气，影响范围广。为保证施工安全，确保施工工期，武汉地铁和参建方多次召开专家论证，反复调整施工方案，加强与周边管线单位的沟通，确保了高架区间全部贯通。
意义
从新洲金台到主城区
只需40多分钟
温裕春介绍，阳逻线目前设计时速限速为100公里，比目前主城区地铁最高限速80公里要快20公里，这也是目前武汉“跑得最快”的一条地铁线路。
阳逻线途经江岸、黄陂和新洲三个区，全长35公里，在黄陂、新洲的线路占总长度的71%。设站16座（6座地下站，10座高架站），全程跑完预计43分钟。也就是说未来通车后，金台、阳逻的市民乘地铁到主城区，只需40多分钟，而现在开车则需一个多小时，坐公交则需一个半小时。
阳逻线和多条线路可换乘，在后湖大道站与3号线换乘、在百步亭花园路站与规划14号线换乘、在新荣与1号线换乘、在施岗与规划10号线换乘。
阳逻线的通车，将大大方便新洲、黄陂新城区的市民出行；同时给沿线的商业开发也带来极大便利。
