昨天，记者从武汉环投公共自行车公司获悉，该公司今起开始对6万辆“车小蓝”进行全面体检，并同时进行维护及保养。这项工作将在两个月内完成。
今年以来，遍布三镇的公共单车给人们带来了方便和惊喜，但由于相当数量单车的后期维护未能及时跟上，致使很多车辆成为“病车”或“残车”，市民们只能望车兴叹。一些市民埋怨道，既然支付了押金，就该享受到应有的服务，这是消费者的权利。
昨天，记者来到“车小蓝”修理场，只见几百辆自行车排成几行，工作人员正在紧张地进行维护保养。一位工作人员告诉记者：“在一般情况下，使用频率高的手刹、链条、座椅等零件容易出现问题。所有车辆都要进行统一检查、保养或更换零件，平均每天要排查几百辆。”该公司相关负责人强调，车辆维护关系到骑行安全，环投公共自行车每年要做三次大“体检”，力求将车辆故障率降到最低，确保市民骑行安全。
华中科大社会学教授雷洪对记者说：公共单车带动更多人绿色出行，为城市环境作出了贡献，但维护也是个大问题，上海、深圳等城市已经制定了“按车辆投放比例配维修人员”的规定，希望武汉尽快出台相关法规，让经营企业照章行事，让消费者安心满意。
