马池桥头放置施工公告 万建国 摄
本报“城市留言板”5月16日至18日持续追踪报道的《微循环339路早晚高峰被挤爆》有了最新进展：依据马池桥上设置的施工公告，7月15日零时至今年10月31日，马池立交桥实行全封闭加固维修施工，施工期间来往车辆和行人从桥下的道路通行。
马池桥是连接金银湖与常青花园的重要通道，该桥2012年时即被认定为“病桥”，当年9月10日起，该桥禁止载物高度从地面起超过3米（含）的机动车通行。因一般的常规公交车的高度为3.2米，当时原本通行马池桥的多条公交线路因此被迫改线。
339路是我市首批微循环公交线路之一，线路全长8.8公里，在环湖路与常青花园之间循环运营，串起奥林匹克花园、顺驰泊林、水印桃源、银湖水榭等近10个小区，也接驳了金银潭地铁站，开通4年多来一直深受沿线居民热捧。
深受居民欢迎的339路公交，受相关道路通行条件等的制约，此前在早晚出行高峰期仍显得相对运力不足。“其中很重要的一个原因是因为马池桥设置的3米限高架，8米、10.5米和12米长的常规公交车辆的高度都在3米以上，因此根本无法通行。”据悉，此前339路的全部15台车，都是7.7米长的小公交车，且此车型还是专门找厂家改装的。
武汉公交二公司相关负责人14日介绍，一直以来，由于马池桥限高3米，包括339路在内，通行马池桥的217路、318路、356路、381路、47路等公交线路，此前都只能使用3米以下的微循环车型或是改装车型。
“马池桥桥下的道路已开通，公交部门也会在沿线公交上使用大容量车型，以满足金银湖地区市民的出行需求。”武汉公交二公司相关负责人说。具体而言，为缓解此前339路早晚高峰出行客流相对集中的问题，7月20日前，公交部门会将339路的10台7.7米长的小公交车，置换成10.5米长的常规公交车。
此外，到今年9月初，公交47路（由新湾一路开往银柏路泾河板桥村）现有的13台10米长的非空调车，也将会替换成12米长的空调车。而318路、381路等线路，也会根据客流情况增加车台数或上线大容量车型。
