（联合早报网讯）中国首艘载人潜水器支持母船“深海一号”日前在武汉开工建造，预计2019年3月交付。中国“蛟龙号”载人潜水器将迎来自己的专用支持母船，一起开启环球航次。
据《光明日报》等中国媒体今天（18日）报道，“深海一号”项目2015年通过中国国家发展和改革委员会立项，由中国船舶工业集团公司第708研究所设计，船长90.2米，型宽16.8米，续航力超过1万4000海里。
该船具有全球无限航区航行能力，配备了满足科学调查及数据处理所需的多种类型、超过300平方米的实验室和专用6000米级无人缆控潜水器作业系统，同时在节能降噪方面进行了技术设计。
据报道，“深海一号”不仅可为“蛟龙号”深潜作业提供合适的水下、水面支持，还具备数据、样品的现场处理和分析能力。该船同时也拥有专门的“蛟龙号”维护保养机库，可在室内完成例行维护维修工作。
按计划，“深海一号”将于明年8月底下水，于2019年3月交付使用。届时，“蛟龙号”将与“深海一号”正式组合，于2019年至2020年执行中国环球科学考察任务。
在全球航次中，“蛟龙号”将在世界主要海区执行多次下潜任务，向建国70周年献礼。
中国国家深海基地管理中心书记刘保华说：“这条新船是根据‘蛟龙号’特点专门设计的，既定位为综合科考船，又服务于深潜，能极大提升‘蛟龙号’有效下潜次数，提高作业效率。”
据报道，“深海一号”的开建也将为中国深海空间站的建立奠定坚实基础。
另据新华社等报道，中国自主研发设计的“蛟龙号”于2012年取得7000米海试成功，创造了世界上同类作业型载人潜水器最深下潜纪录。
随后五年，“蛟龙号”进入试验性应用航次，经过过百次下潜，其技术稳定性和先进性得到有效验证，在中国深海资源调查和科考中发挥着日益重要的作用。
不过，其母船“向阳红09”船是一条超龄服役的老科考船，影响科考效率。
