火车站南广场综合改造工程西楼地下区域已完成底板浇筑。
福州市最大的地下交通枢纽工程——火车站南广场综合改造项目攻坚不断提速！记者21日从市建委获悉，经过7天7夜的努力，火车站南广场西侧地块已完成底板混凝土浇筑，力争年底前完成地下部分施工，春节后工程由下转上。
21日中午，记者来到火车站南广场前西侧地块施工工地。虽是午饭时间，但不少工人仍在忙碌。“现在楼体的‘大脚’是站稳了，但年底前要完成地下部分施工，还是不能松懈。”市城乡建总火车站南广场综合改造项目负责人瞿宜美说。
瞿宜美告诉记者，因为位于西侧地块的西楼下需预留地铁3号线的盾构区间，且要保证地下室的自防水功能，所以底板必须一次性连续浇筑成型，不能分段进行。
25376立方米，一次性浇筑如此大体积的混凝土，这在福州市尚属首次。如何保质保量又高效地完成任务？瞿宜美说，他们为此采取了四大措施：作业前邀请省内著名施工企业的总工专家、材料专家，前来对方案进行细化论证，确保施工“有案可依”；施工所需的水泥、砂石、外加剂等全部提前储备，保证所有生产线按计划足量供应，混凝土日生产量可达3600多立方米；为把对火车站周边交通的影响降到最低，浇筑主要安排在晚上，现场61辆罐车24小时待命，随时出动；做好质量控制，浇捣作业时混凝土内部温度很高，但天气较冷，温差容易造成混凝土开裂、漏水，为此他们事先预埋冷凝管，以便作业时循环降温。项目组还请来一支专业监测团队实时监测，保证室内外温差不超过25摄氏度。
“经过近300名项目人员7天7夜的坚守，底板浇筑比原计划提前6天完成。”瞿宜美说，接下去将进行西楼地下室施工，春节后转入地上部分建设，力争明年底主体建成。
火车站南广场综合改造项目分为东侧地块、中间广场、西侧地块、地铁3号线火车站站点、地下商业等部分建设。位于西侧地块的西楼由塔楼、裙房、公交场站、地下车库四部分组成，总建筑面积81176平方米，高99.8米，地上20层、地下3层。项目整体建成后，市民通过南广场的大型地下交通换乘枢纽，可便捷地换乘火车、地铁、公交车、出租车。（福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄）
