1942年月票样本
1955年月票样本
1957年月票样本
1960年月票样本
正面是公交老月票、背面为对应年代的手绘公交车——正在参与第十四届“北京礼物”旅游商品票选的北京公交月票版IC卡勾起了不少市民关于公交月票的回忆。市公交集团表示，百年公交见证着北京城的发展、变迁，也承载着一代又一代人的记忆，一张老月票、一趟公交车记录着太多人的童年和青春。市公交集团表示，希望借助北京公交月票版IC卡，将这份满怀温情的“北京礼物”送给每一位市民、每一位乘客。
历史变迁
月票IC卡 历史与科技结合
“不管你是60、70还是80后，一定有一段和月票有关的故事，而我们的设计初衷就来自这故事、源自这情怀……”日前，市公交集团官方微信一条名为“上车的乘客请您出示月票”的消息引来众多网友的关注。
北京晨报记者看到，北京公交月票版IC卡正面以北京公交不同年代的老月票为蓝本，背面为对应年代的手绘公交车。市公交集团文创产品设计负责人寇静告诉记者，推出月票IC卡，目的就是将百年公交的文化自信传递给每一位市民。“公交月票纪念版一卡通，以公交老月票、老车型为创作题材，月票和IC卡，一个是曾经的公交乘车证件，一个是现代的智能刷卡载体，这两者的结合即是将传统文化与现代科技融为一体。”寇静表示。
寇静称，月票曾陪伴乘客走过了长达80余年的历程，很多乘客都有着浓浓的月票情怀。正如一位网友所说，“或许我们怀念的不是某张月票、某趟公交车，我们怀念的是那时的自己”。“通过多渠道走访，我们了解到北京月票有上百种，目前仅收集到了50多种。明年年初，首批6种不同款式的1000套IC卡将与乘客见面，后续还会以时间线为轴，推出更多版本的公交月票IC卡。”
寇静透露，此次月票IC卡参选“北京礼物”的同时，还向网友征集和月票有关的故事，勾起了不少市民与公交、与月票或有趣或暖暖的回忆。
上百种月票 使用范围群体各不同
寇静告诉北京晨报记者，公交月票IC卡背面的手绘公交均出自一位公交迷马腾腾之手。北京晨报记者日前联系上了这位“资深”公交迷，提及此次北京公交月票卡以及关于公交月票，马腾腾打开了话匣子。别看他是一位1993年出生的“90后”大男孩儿，可对月票、对北京公交的了解和知识储备绝对堪称资深。
马腾腾告诉北京晨报记者，北京的月票自1925年就出现了，但当时能买得起月票的乘客并不多，主要是赠与军人政界的。直到新中国成立以后，北京公交飞速发展，价格也相对便宜下来，月票才逐渐进入普通市民的生活中。
公交月票一般由月票卡片、相片以及月票券组成。月票卡片也就是大家俗称的“月底版儿”、“月票版儿”，相片和月票券都要贴在月票卡片上。月票券则俗称“月票花儿”，一般写有月票的票种及使用时间段。“马腾腾介绍，“月底版儿”是可以长期使用的，但“月票花儿”每月都要更换一次。
马腾腾告诉记者，月票的种类有上百种，按照使用范围可以分为市区、郊区专线、郊区通用、联合；按使用群体可以分为职工、学生、普通、公用；按使用时间分为月票、季票。每个票种根据使用范围、群体和期限不同，价格也有所区别。马腾腾称，有的月票种类曾经存在，后因使用的人少而取消，有的月票种类却因为需求增多而新增。
经多次改版 诉说历史凸显时代
如果说百年公交是北京历史的见证者，那么北京公交月票就是北京历史的记录者。北京的月票历经民国、新中国成立和改革开放等多个历史时期，每一张月票都反映出了时代的特点。
马腾腾介绍称，比如1952年的电车月票，除了正面写有姓名、年龄、性别等基本信息，背面则印有“认真执行爱国公约”、“节约增产”等颇具时代特点的口号；上世纪60、70年代的公交月票偏好鲜亮的红色，一时间全国上下一片红，北京的月票作为首都交通的一面窗口，也紧随潮流进行了改版。
“每一张月票卡都带有毛主席语录，不同的月票种类语录内容不同。当时的学生月票印的语录，多与教育和知识有关，职工月票印的语录就是和为人民服务有关。”马腾腾解释说。
2006年5月，4种市政交通一卡通月票卡启用，取代了传统的纸质月票；2007年，月票卡全部停用，卡片转为现在的普通公交卡，北京再无月票。2017年，刷手机乘车逐步普及……无论时代如何变迁，北京月票和公交一样，犹如一张张照片，记录着北京城不同时代的故事，伴随着一代又一代人成长。
票友讲述
从半夜跑旧货市场升级“网购”
2006年4月，纸质月票正式退出历史舞台，更加便捷的市政交通一卡通成为市民出行必备品。然而，对于那些有着公交情怀、月票情结的人们来说，收藏成为了一种念想。
“每每找到一种稀罕的月票，都特别有成就感。”马腾腾告诉北京晨报记者，每逢周六，他都会凌晨3点多就起床出发，奔赴旧货市场，看商贩们是否进了新货，看其他公交迷是否有好东西可以分享、互换。“那会儿去旧货市场淘票真的是风雨无阻，越是不好的天气越得去，那样‘竞争’才少，你才能更容易淘到好货。”王志说，幸运的时候，百十来块钱就能淘到一张好票。有富余的票就会和其他“票友”交换下，没有富余的票时就自己悄悄收好。王志说，因为收藏，他没少和商贩们“斗智斗勇”。当然，因为收藏，他也结识了很多志同道合的票友，有比他年长的，也有像马腾腾这样的年轻人。
就像智能IC卡取代了纸质月票，如今，公交迷们淘票的方式也越发智能，从跑旧货市场转战到了网购，就连已经年过六旬的王志也学会了上网淘货、使用微信。“存世量越少的车票越珍贵，目前最珍贵的一张车票，比如民国时的在拍卖中已经拍到两千多元。”马腾腾说。
每月4日 双眼“火力全开”
月票弥足珍贵的年代，逃票、用假票等系列事件也随之而来。那个年代，另一波“票友”——接触月票最多的公交售票员也都练就了火眼金睛。
市公交集团电车分公司107路一位公交驾驶员殷女士告诉记者，她在公交集团已经干了20多年了。当年月票盛行的年代，她还是107路的一名公交乘务员，用眼睛检索假车票、逃票是那个年代公交售票员必备的技能。“有的学生因为没钱，会自己拿拓纸、彩笔等拓月票花儿、印章。当时抓着这样的我特生气，可现在想想他们挺可爱的，也是够下工夫的。”殷女士说，还有那种使用过期月票的乘客，每次被发现后，都会按照当时的车票使用办法，给予罚款。
“我上班那会儿，月票是每月4日过期，所以对于我们售票员来说，4日绝对就是眼睛‘火力全开’的日子。一眼望去，20张月票尽收眼底，哪些是假的、哪些是过期的，一眼就得能看出来！”殷女士回忆称，“每月能查出一至两起这样的事儿吧，逃票的毕竟还是少数。”
北京晨报记者 曹晶瑞文并摄 部分图片由公交集团及受访者马腾腾提供
