年关将至，金台铁路“大干120天”立功竞赛活动也迈入了冲刺，各标段加足马力推进“两美”进度——
上月14日上午，在历经135天的奋战后，位于临海段的金山隧道顺利贯通；
16日凌晨1时20分，随着爆破声划过宁静的夜，位于黄岩段的林家岙隧道首爆成功，正式进入爆破施工阶段；
18日下午，仙居段33个临时用电工点全部通电，意味着该段临电工程提前一个月全部完成……
而在你追我赶抓进度的过程中，工程品质与施工安全同样系在每个建设者的心头。
比进度，不忘赛安全
回眸已经取得的成果，建设者们感慨良多。
“金山隧道是我们标段首座贯通的隧道，代表着一个阶段性的胜利。”金台铁路七标段相关负责人回忆道，开建前期，进出口坟墓迁移是隧道施工最大的“拦路石”，因涉及到杜桥、桃渚两镇十几个自然村，迁移难度大。
分责任区，签责任状，项目部工作人员与当地干部牺牲休息时间，朝着“和谐、共建、双赢”的建设目标共同努力，于去年5月完成迁移。7月，金山隧道实现了进洞条件，为实现一个月进洞120米的生产目标，项目部成立攻克小组，对技术、安全、质量等方面进行全方位覆盖，开展班组精准帮扶，创建“党员责任区”，设立“安全质量栏”，充分发挥各职能部门的联动作用，有效推进隧道施工。
生产再忙，安全不忘。每天早晨6点半，金台铁路四标段桥梁班组班前会议进行到最后一环节，工人们都会掏出一张名片大小的卡片，开始五分钟思考：一分钟思考劳保穿戴，一分钟思考操作步骤，一分钟思考潜在危害，一分钟思考补救措施，一分钟思考逃生路线。这正是该标段首推的“五分钟安全思考法”。
桥梁班组长刘代湘说，在他们的日常作业中，最高的桥墩施工平台离地有四五十米，安全风险高。去年3月，项目投入使用了“安全教育培训体验馆”，让所有一线工人都亲身感受了安全帽撞击、综合用电和隧道逃生等危险情境。工人钟枢达说，感受过洞口坠落的场景，如今想起仍然后怕，“现在我进工地前都会先摸摸看自己的安全帽稳不稳，再看看防护绳有没有在手边。”
安全生产的落脚点在基层。自去年5月推行五分钟安全思考法以来，项目组在安全巡查中发现，安全帽佩戴不规范等安全防护措施不到位的现象有了明显减少。
拼质量，更要赛科学
上月20日凌晨3点36分，金台铁路先行段将军岭隧道出口、3#斜井顺利贯通。该隧道全长12.82公里，位于磐安与仙居之间，是金台铁路重点控制性工程，于2015年12月份破土动工，工期4年。
“这条隧道包含4个工区7个工作面，目前贯通的是隧道出口至3#斜井，占隧道长度的23.4%。”工程人员向记者介绍道，因为在施工过程中遇岩爆段、涌水段、高地热等复杂地质，影响了快速推进。金台铁路公司联合设计院、施工单位等，多次进行现场勘测，对工程难点进行综合分析和充分交流，不断优化施工组织方案，将责任包保到人，确保了工程节点在年前顺利完成。
同日22点28分，金台铁路跨滨海大道特大桥槽型梁最后一段顺利合龙。据悉，为确保槽型梁施工顺利完成，项目部利用网络计划技术进行安排，实行平行操作、流水作业相配合，搞好工序衔接，交叉组织施工，实现了劳动力、材料和机械设备的合理分配。
“金台铁路要争做浙江铁路‘品质工程’的新样板！”上月16日，金台铁路公司邀请国家和省市多地专家，专门听取金台铁路“品质工程”建设实施方案介绍，形成专家评审意见。这份详细全面的方案获得了专家肯定，在进行一定的修改完善后，将成为下一步施工作业的指导依据。
向专家讨教，向同行取经。上月21日至22日，金台铁路公司总经理乔刚带领公司班子成员、全体专业技术人员及全线施工单位项目经理、总工、安全总监等50多人前往杭绍台高速三标观摩学习。“走出去，带进来”，他们收获良多，金台铁路“品质工程”建设将更有底气。
