光谷有轨电车于今日上午11时18分正式对外载客开通试运营，开通交路1（L1）和交路2（L2），运营总里程约32公里。自4月2日起，全天按照正常运营时间开展载客试运营。
楚天都市报记者获悉，此次开通试运营两个交路，全程票价2元，配备了25列车，每列车满载300人，开通后将极大方便光谷片区居民出行。待试运营一段时间后，光谷有轨电车还将择机开通交路L3至L6。
试运行超过90天
T1示范线北起珞喻路华中大站，一期终点为光谷一路佛祖岭地铁站，全长16.8公里，一期设站17座。T2示范线西起三园路汤逊湖城铁站，东至九峰一路光谷植物园站，全长19.6公里，设站25座。
昨晚6时许，楚天都市报记者来到横跨三环线的T1示范线当代国际花园站，标牌显示其有4个出入口，车站周边10多个工人正在铺设草皮。经天桥走上站台，记者看到，有木制椅子供乘客歇息，候车处有隔离护栏，自动售票机、无障碍电梯、自动扶梯目前暂停服务，线路开通即可启用。
武汉光谷交通公司总工周小华表示，该项目去年12月18日完工建成，随即进入全线试运行阶段。截至目前，光谷有轨电车已试运行90天以上，通信信号、智能交通、售票系统、车辆牵引、机电设备、供电系统等性能稳定。
50名专员通宵检修
昨晚7时许，记者来到位于高新大道的光谷交通公司，办公室内灯火通明，工作人员正在为即将到来的有轨电车通车试运营做最后的准备。
有轨电车T1线流芳车辆基地及T2线九峰停车场内，工作人员也在紧张地忙碌着。光谷有轨电车运营公司副总经理叶俊明告诉记者，今年以来，光谷有轨电车每天6:30-22:00试运行跑图；夜晚列车回库后，即安排工务、通号、供电、车辆等工作人员进行检修维护作业，每天平均作业人员50人左右。
在流芳车辆基地调度大厅内，无论是行车时间还是收车后的施工配合，各调度工种分工合作、精确调度、分班运转、通宵值守。“今晚是开通试运营前夜，为了确保圆满开通，运营公司大部分员工仍然坚守岗位，都在做最后的检查和确认。”叶俊明强调。
可在3个站点换乘
市民乘坐有轨电车时，可在自助售票机投币购票，也可上车后用手机扫描二维码购票。票价为2元/人次，实行全程一票制。乘客中途换乘，需重新购票。
一名成年购票乘客只可免费携带一名身高1.2米以下儿童乘车；65岁以上老人、盲人、伤残警察、现役和革命伤残军人等，凭有效证件可免费乘车。
据介绍，此次开通试运营为L1和L2两个交路，开通之初运营时间最早为6时30分，最晚22时，后期将根据客流情况，优化行车间隔，适当调整运营时间，同时择机开通交路L3至L6。
此外，记者注意到，光谷有轨电车之间的换乘，可在三环线当代国际花园站、光谷大道站、工程大学站进行无缝换乘。待地铁11号线东段和2号南延线通车后，光谷有轨电车将可在光谷步行街珞雄路站、华中大站等多个站，与地铁进行无缝或有效换乘。
