双林中横路出现地砖松动的人行道
许多人都遇到过这样的小麻烦，雨过天晴的日子里，走在人行道上，地砖松动不稳，一脚踩下去，溅了一身水。这种情况被许多市民称为“踩水雷”，运气好，踩到“小水雷”，可能只是几滴不太明显的水渍；运气不好，可能就是连裤子带鞋一摊污迹，此刻纵使阳光明媚，心里也顿时阴云密布。
到底是谁在“埋雷”？昨日记者走上街头，探寻“水雷”产生的原因。
成都商报记者 林聪 摄影报道
缝隙超1厘米 骑车经过会有“咯噔咯噔”的声响
在搜索栏输入“人行道、水雷”，能看到类似“人行道地砖松动，雨天如走‘梅花桩’”等相关新闻几乎每隔一段时间都会被媒体报道。然而，被广大市民多次诟病的人行道“水雷”问题，到现在依然会偶尔出现。
昨日，记者走访了市区内多条街道。在成华区双林中横路，记者发现三处地面地砖之间有明显裂缝。比手掌略大的长方形地砖之间缝隙有的超过了1厘米。不时有市民骑车经过，还能听到“咯噔咯噔”的声响。
“前几天跟家人在这条路上边散步边聊天，走到这里突然就踩出一脚的泥水，就是因为翘起来的地砖成了‘小水雷’”，家住在双林中横路上的市民宋女士称，自己和家人都遇到过这种状况，很希望有关工作人员能把地砖重新铺牢。
随后记者又在一环北四段以及位于金牛区红花村1号门前的人行道上，分别发现了类似的人行道地砖不牢固的情况。行人骑自行行驶过红花村1号门前的路面，能清楚地听到自行车轮碾过松动地砖发出“咯噔咯噔”的声响。
裂缝为汽车碾压所致 一年半维修约12次
究竟是什么原因导致的人行道路面“水雷”的形成呢？
记者就双林中横路人行道出现裂缝的问题，询问了成华区交通和市政局养护科科长刘磊。刘磊说，出现路面“水雷”，主要是人行道出现裂缝和破损。而人行道路面出现的裂缝、不牢等，“主要是因为汽车开上去了。”刘磊介绍说，由于该街道两边老小区较多，部分私家车晚上无处停放，就停在人行道上。另外该街道一家银行门口的区域被用作公共停车场，而要停车就会先驶上人行道。人行道的强度是按照行人使用设计的，无法承受汽车的重量，经常被车碾压后，轻则松动裂缝，严重的还会破损断裂。
对于这一问题，刘磊表示，该局从去年到今年已对该路段进行了大概12次维修，一旦发现有这类情况，都会及时进行维护维修。对于双林中横路当前又出现的地砖松动，该局已经掌握情况，并将尽快维修。
是否可以提高人行道强度来解决问题呢？刘磊表示，人行道既需要满足行人使用要求，同时还要具备良好的透水性，避免出现积水，所以不能盲目地提高强度。目前暂时还没有新的设计标准，但工作人员每天都会巡视，确保出现问题的路面能及时得到维修。
记/者/手/记
城市治理还需“绣花功夫”
走在路上踩到“水雷”的情况虽然并不少见，市民也大多因“事不大”而一笑置之，但“水雷”频发的背后，其实反映的是一座城市管理的细枝末节是否精细到位的问题。
习近平总书记强调过，城市管理应该像“绣花”一样精细。
很多时候，城市中的“毛细血管”，生活中的小小细节，最容易被忽视。但这些，也最能体现一座城市的精细化管理水平。 对一座城市而言，细节决定了品质。一座城市是否具有竞争力、吸引力，一座城市的市民是否具有幸福感、获得感，正是取决于城市管理的细节做得是否到位。
当然，对于双林中横路而言，几乎平均一月一次的维护频率，已经不低，算不得不精细。然而问题的成因，在于车辆在人行路面的乱停放。所以，要管理好小小细节，除了道路精细的维护，还要对车辆乱停乱放等行为进行有效的监督监管，从源头上消除“水雷”埋下的隐患。
