原标题：申城汽车分时租赁管理细则发布 需装配“人脸识别”系统
据《劳动报》报道，日前，根据上海市交通委发布的《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》，劳动报记者走访市场发现，沪上分时租赁项目中完全符合管理细则的企业并不多。例如，细则中提到的车辆需装配“人脸识别”系统一项，目前市场上大部分运营车辆均不符合这一要求。此外，目前在沪从事分时租赁业务的车辆中还有一部分汽油车。有不愿具名的业内人士坦言，细则中的某些规定需要经营者和承租人做出较大改变，短时间整改有难度，例如鼓励的“信用模式”对部分经营者来说较难执行。
加紧安装“人脸识别”
日前，市交通委出台了一份《上海市小微型客车分时租赁管理实施细则》，针对沪上分时租赁市场，围绕经营者、车辆要求、服务范围、收费管理、信息安全等方面细化标准和要求，并将于下月15日正式实施。其中对分时租赁运营车辆的基本要求包括以下四点：9座及以下小微型纯电动载客汽车；安装人脸识别装置；安装符合规定标准的车载卫星定位和应急报警装置；符合客运服务规范对车辆的其他要求。
劳动报记者根据细则要求，走访了EVCARD、格灵出行、go鄄fun、神州icar等沪上主流分时租赁平台发现，对细则要求匹配度较高的仅EVCARD和格灵出行两家。在上述几家的注册流程中，均设有“人脸识别”作为身份验证环节，但在用车过程中，仅gofun一家支持“刷脸取车”。目前规模最大的EVCARD方面则表示，“人脸识别”装置正在研发准备中，待相关部门验收后将分批安装至运营车辆上。
走访中，记者注意到，包括EVCARD、gofun、格灵出行等平台上的运营车辆车身均设置统一标示，且均为纯电动车。但神州icar平台目前支持分时租赁的车辆则以汽油车为主，与细则中对分时租赁运营车辆需为纯电动车的要求不符。此外，目前沪上分时租赁市场还存在私家车共享的业务。
针对承租人，细则要求租赁车辆时提供真实有效的证件信息，实际驾驶人应当持有效的机动车驾驶证，并保证为本人驾驶车辆。记者测试发现，目前推出的分时租赁服务注册时大致包括以下步骤：手机上下载某一分时租车企业APP、注册会员、上传驾照身份证、完成人脸识别、资料审核等，基本符合细则要求。
至于细则中鼓励企业采用“信用免押”的模式，记者注意到，目前仅神州icar、gofun支持蚂蚁信用分700分以上的用户可免押金，其余平台均需500元到1000元以上不等的押金。部分细则执行仍存难度
可以看到，此次上海市出台的分时租赁细则，对分时租赁的各方面标准都提出了具体标准和建议，显示了对于分时租赁这种共享汽车模式的支持，并进一步明确了分时租赁的定义：“是指经营者使用符合要求的小微型车辆，通过移动互联网、全球定位等技术手段，以分钟或小时为计价单位，租借给承租人使用并获取收益的一种经营模式”。
事实上，上海将分时租赁作为推广新能源汽车的主要方式之一，2016年上海出台了《关于上海市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》，成为国内第一个对共享汽车出台鼓励措施的城市。并做出预计，2020年上海新能源车分时租赁服务网点将超过6000个，配车达到2万辆以上，基本满足中心城区4000万人次的出行需求。
汽车分时租赁作为一种新型的低碳共享出行方式，在推动城市节能减排、治堵降噪、节约道路及停车空间的同时，也将一种时尚、经济、便捷、无忧的用车体验带给消费者。然而，有业内人士坦言，受制于基础设施分布以及消费习惯等影响，目前上海汽车分时租赁仍处于发展的早期阶段。细则的出台虽有利于推动行业发展，但在具体执行层面，细则中的某些规定仍需要经营者和承租人做出较大改变，短时间内执行有难度。例如目前大多数分时租赁企业仍采用“押金制”，这在很大程度上会减少企业运营的现金流，其鼓励的“信用模式”对部分经营者来说较难执行。
