原标题：杜甫江阁至银盆岭大桥防洪综合改造10月启动
建装配式挡墙防御湘江洪水
杜甫江阁至银盆岭大桥防洪综合改造10月初启动，包括堤防加高加固等
湘江东岸防洪综合改造项目一期(杜甫江阁—银盆岭大桥)堤防改造工程的装配式防洪挡墙。 效果图
相信不少市民还记得，去年，湘江长沙段经历历史最高洪水位，洪峰水位达39.51米。
原来，湘江东岸现有堤防多修建于上世纪70年代，部分堤段存在安全隐患等问题，现有防洪标准为30年至100年一遇。为此，长沙市政府组织对全市范围的防洪、防涝、排渍设施设备进行评估，决定实施湘江东岸防洪综合改造工程，对现有堤防进行加高加固，并对风光带景观进行绿化恢复。
9月30日上午，长沙市工务局召开新闻通气会。会上透露，湘江东岸防洪综合改造项目一期(杜甫江阁—银盆岭大桥)堤防改造工程、雅塘冲路(韶山路—圭塘路)道路工程、星沙强戒所整体迁建工程即将启动建设。
其中，湘江东岸防洪综合改造工程将于10月初先行启动涉水部分施工，涉水主体工程将在明年5月1日汛期前完成，后续非涉水部分及景观绿化等附属工程在2020年4月完成。
工程 现有堤防加高加固等
湘江东岸防洪综合改造项目一期堤防改造工程，位于湘江东岸主城区，南起杜甫江阁，北至银盆岭大桥北侧，全长约5.1km，堤防防洪标准为200年一遇。沿线堤段位于天心区和开福区内，天心区段南起杜甫江阁，北至橘子洲大桥，长约1.1km;开福区段南起橘子洲大桥，北至银盆岭大桥北侧，全长约4.0km。
项目总投资概算为7.25亿元，建设内容主要包括现有堤防加高加固、风光带景观绿化恢复、穿堤管涵及附属工程建设等，计划总工期18个月。据悉，本段堤防防洪标准为200年一遇，根据实际情况分期改造到位。
其中，杜甫江阁—湘江一桥南(1.0km)堤段实体挡墙按100年一遇静水位实施;湘江一桥南北长廊段(0.25km)和营盘路—湘雅路(1.1km)堤段维持现状不动;其余堤段(2.8km)实体挡墙均按满足200年一遇静水位实施到位。本次实施未达到200年一遇静水位的堤段，远期再实施。此次改造实体墙顶加高最高点是五水厂厂区范围(0.13km)2.21米，最低点是银盆岭大桥北(0.28km)0.42米。
设计 采用装配式防洪挡墙
“100年一遇、200年一遇实际上就是洪水频率问题，而静水水位指的就是江水相对平静无波浪时的水位。”项目设计总工程师、中南勘测设计研究院有限公司副所长李建习介绍，此次改造工程5.1km的范围，最早始建于上世纪50、60年代，虽然后来经过陆续改造，但随着城市发展，防洪要求也逐步提升。
加高加固的堤防主要是钢筋混凝土挡墙，值得一提的是，此次项目针对湘江东岸的18处下河踏步缺口采用装配式防洪挡墙，在湖南也是首次大面积采用。“洪水来的时候，将装配式挡墙安装，平时便拆除保存。同时，装配式挡墙使用铝合金材料，更加轻便、防腐、耐用。”李建习说。
市工务局副局长熊翠玲表示，湘江东岸防洪综合改造工程(一期)实施后，将大大提高现有堤防防洪标准，极大程度减轻长沙市防洪压力，提高城市防洪能力，减轻洪水对人民群众生命财产造成的威胁。
雅塘冲路道路工程即将启动
本报长沙讯9月30日，记者从长沙市工务局召开的新闻通气会上获悉，即将启动建设的雅塘冲路(韶山路—圭塘路)道路工程西起韶山路，东至圭塘路，道路全长2.77公里。这意味着，长沙城南将新添一条东西向城市次干道。
本次实施的一标段，西起韶山路，东至洞井路，道路长约1.33公里，路幅宽度30米，道路等级为城市次干道，设计车速40km/h。工程建设内容包括道路工程、隧道工程、排水工程、交通工程、绿化景观工程、电力照明工程等。目前，项目已进场围挡组织实施，工期为1年。
雅塘冲路将在原有石马路的基础之上，向东拉通至圭塘路，与目前正在建设的曙光路(车站路—雅塘冲路)道路工程和洞井路(劳动路—雅塘冲路)道路工程对接。建成后可有效缓解南二环、香樟路的交通压力。（记者 罗雅琪 通讯员 陈俊儒）
