根据车流量“指挥”交通信号灯，怎么保持道路畅通？精确设计最优通行方案、赢得3分钟至5分钟的交通事故“黄金撤离时间”，奥秘是什么？
随着经济社会快速发展，城市“车多路少、事多警少”的矛盾日益突出。不过在全国最拥堵城市排行榜上，杭州的排名却从2016年的第5名下降到今年的第57名。11月20日，在杭州召开的全国深化城市道路交通管理警务机制改革现场会上，以“城市大脑”深化警务机制改革的“杭州方案”正式推向全国。
“最强大脑”打破数据壁垒
“世界上最遥远的距离不是从南极到北极，而是从红绿灯到交通摄像头的距离。”阿里巴巴集团技术委员会主席王坚曾形象比喻，红绿灯和交通摄像头虽然同处一根杆，背后的数据却互不相通。
在杭州市民赵女士眼中，“城市大脑”改变的正是数据之间的距离：两年前，她从家到单位7.2公里的路程要经过15个红绿灯，早晚高峰开车大约需30分钟，现在平均提速近5分钟。“在这个路口等到昏天黑地，不远处另一个路口畅通无阻的现象很少见了。”赵女士说。
经“城市大脑”分析后调控指挥红绿灯，给广大有车族带来了更多的通行畅快感。
自今年9月起，杭城高架道路的入口匝道多了一张“新面孔”——AI信号灯。“AI信号灯可以感知高架道路主线通行情况，通过2分钟、4分钟、6分钟的不断学习、反馈及自我评价，找到车辆流速和在途交通量的最佳配比方案，使道路保持较高通行效率。”杭州交警高架道路大队指挥室民警胡德说。
目前，杭州已有59个高架匝道应用AI信号灯，高架主线流速基本维持在每小时50公里，通行能力稳步提升。与此同时，群众对高架信号灯配时不及时、不合理的投诉明显减少。
为城市道路全天候“体检”
“现在手机软件上能看到拥堵路段，司机会提前避开。”最近杭州不少打车族告诉记者，出租车司机使用的电子地图变得很智能。变“聪明”的电子地图依托的正是“城市大脑”对道路的定时检测。
在杭州市公安交通管理指挥中心的监控大屏幕上，记者可以看到各种即时交通数据不断生成，比如道路在途交通量、延误指数、拥堵指数等。“‘城市大脑’V2.0如同医院的‘CT’，每2分钟会对道路交通的各项‘生命指标’进行体检，并以互联网地图、广播电台等为窗口，发布路况信息进行交通分流。”指挥中心民警告诉记者。
除了实时收集、发布路况为市民出行“提速”，“城市大脑”还可以自动发现城市道路上的110种警情，实现城市道路交通全天候自动巡检。“如果路面有事故发生，指挥中心能在10秒内收到报警信息，再根据‘城市大脑’就近调度警力赴现场处理。”杭州交警高架道路大队城中中队中队长杨长林介绍，“‘城市大脑’通过交通摄像头可以实时获知交通事故，后台自动报警并通知附近执勤交警处理，赢得3分钟至5分钟的‘黄金撤离时间’，可以减少因事故造成的路面拥堵。”
秒速设计最优通行方案
前不久，杭州市萧山区市心南路附近待命的120急救车，接到一个7公里外的求救电话。在“城市大脑”的护航下，救护车沿途经过21个红绿灯路口没遇到一个红灯，一路畅通。萧山公安指挥中心大屏幕上的倒计时数字定格在“854秒”。
倒计时的起始时间根据以前的平均耗时确定，剩下854秒，意味着急救车比平时快了14分钟多。萧山区交警大队副大队长应东辉回忆说，急救车出发时，“城市大脑”在虚拟的数字城市中构建了多种算法模型，反复推演，结合手机地图、道路视频监控记录的各类车辆行驶速度和数量，感知各类车辆的运行轨迹，以秒级速度为救护车设计出最优通行方案。
据了解，“城市大脑”已实现对“110”“119”“120”等救援车辆“一路护航”功能，通过对象发起、并行协作，在线实时构建、打通消防、医疗等“救援快速通道”，在紧急情况下守护市民平安。
