看“观象人”踏冰卧雪
在帕米尔高原作业的西部战区解放军官兵们，有这样几个关键词可以形容他们的工作环境：极寒缺氧、给养匮乏。而春节前，他们要在暴风雪来临之前，赶到极寒无人区的一个气象站，安装积雪探测仪，我们不妨跟随他们的脚步、爬雪山、踏冰原。
总台央视记者 何椿：现在是早上八点，大家可以感觉到哈跟北京还是有很大差别，因为它有两个小时的时差，那么我手上是当地的气象部门给我们提供的气象数据，显示是零下1到零下18度，手机显示到目前为止这个数据是最准，但是一旦我们的车辆和人员离开这里，后面的数据就再也没有了。
西部战区气象水文队政委 朱毓姝：施工这个车先走三号车，一号二号不变，四号车收尾。
正在分配任务的是西部战区气象水文队的政委，也是这次小分队的领队朱毓姝。
日夜兼程地赶路就是为了在暴风雪来临前安装雪深探测仪。冬季的帕米尔高原虽然壮美，但气压和含氧量都是全年最低，风雪更是家常便饭，而这对于西部战区气象水文队来说，正是采集积雪数据的最佳时机，车队行进了大约1个小时，路开始变得模糊，车窗外的颜色也逐渐被白雪铺满，还来不及仔细打量眼前的帕米尔高原，开在中间的2号车就趴窝了。
人多力量大，不一会就看到了希望。但随着海拔的不断升高，第一次上高原作业的崔强有些体力不支。
零下20多度的帕米尔高原，坐着不动都会难受，何况还得随时应对自然环境带来的突发状况，用力过猛或者连续作业都会让人心跳加速，喘不上气。
西部战区气象水文队副队长 蒋印祺：我们现在这个路特别滑，而且路旁边就是悬崖，这个边防巡逻路没有围栏，旁边又没有保护措施，还是比较危险的。
10人小分队马不停蹄 日夜兼程
冬季的高原无人区，气候恶劣，变化无常。这个10人小分队为了赶在天气变化前将观测设备送到目的地，并成功安装。必须马不停蹄，日夜兼程。大家刚刚从道路冰雪中救出一辆越野车，不久又遇到了困难。
即便是120%的谨慎小心，也难挡路面的光滑，车队又一次被迫停在了路上。厚达40厘米的冰面，锹和镐都砸不动。 大家想到了自带的油镐，果然油镐不负众望成为开路先锋，但毕竟自重40多斤，一个人很难长时间操作，只能轮流换着来。
小一号的镐头让破冰效率提高了不少，连续凿了大约1个小时，冰面的滑和冰层的厚终于不再是问题。
车队继续往更高的明铁盖达坂行进，“达坂”在维吾尔语里叫垭口，指的是山脊上呈马鞍状的狭窄的山口。
西部战区气象水文队副队长 蒋印祺：这次去的这几个达坂还和其它几个连队不一样，为什么。第一个因为这次这个因为路况比较差，第二个确实海拔比较高，几个达坂都是4300以上，有一个达坂还是4900。所以我们也是硬着头皮上来，因为我们的这个雪深测量仪必须要到有雪的时候才有作用。
中午1点，队伍终于看到了明铁盖边防连的前哨，因为大雪封山，哨所的官兵在11月底就撤走了，不过值得庆幸的是，目的地明铁盖达坂任务点就快到了。
久别重逢的“战友”近在咫尺，一条冰河却横跨在中间，刚才还激动兴奋的朱政委开始发愁。
西部战区气象水文队政委 朱毓姝：趟这个冰河，到底过不过得去？我现在心里还有点打怵。
刘文剑一直担当车队的头车司机，驾驶技术和经验都是队里公认的硬核，在几番实地勘测后，他最终开过冰河，车队也随之顺利停靠在任务点脚下。但明铁盖达坂任务点位置高出道路300多米，要上去还得爬一个近60度的陡坡。
自2018年11月起，西部战区气象水文队先后赴中塔、中阿、中巴边境地区勘查，选址，建设了16个自动气象观测站和12个便携气象站，实现了每隔1分钟采集回传1次实时数据，西部战区联指，任务部队，即可得到精准的天气实况，弥补了当前我国在此区域的气象信息空白。
寒冷，缺氧，饥饿，高反，在野外连续作业了6个小时后，雪深探测仪成功安装。 目前，在祖国的西部边陲已建成自动气象观测站16个，当地军民都可得到精准的天气实况。
踏冰卧雪，为的是让极端的严寒天气可以被科学的掌握。每多架设一部，数据就会覆盖的更广，对人的保护就更多一分。谢谢这群高原“观象人”，希望你们的每一次出行都平安。
（总台央视记者 何椿 姜楠 付迪 刘海涛 赵东 孙昢）
