[提要]拖延3年，惠州市汽车客运南站将有望在本月底开建。昨日记者从市汽运集团获悉，市汽运南站前期准备工作已经完成。未来市汽运南站计划将建成一个集合城轨、公交、汽运在内的一体化交通枢纽站场。 昨日下午，惠州汽运南站工地上，大型挖机等设备已到场，月底将动工。南都记者陈伟斌摄 拖延3年，惠州市汽车客运南站(以下简称市汽运南站)将有望在本月底开建。昨日记者从市汽运集团获悉，市汽运南站前期准备工作已经完成。未来市汽运南站计划将建成一个集合城轨、公交、汽运在内的一体化交通枢纽站场。 初期规划：未考虑城轨项目 昨日，记者从市汽运集团负责汽运南站项目处的负责人处获悉，随着规划变更等前期准备工作的完成，目前市汽运南站施工已经进入倒计时阶段。据该项目处江姓经理介绍，“目前已经完成了投标工作，接下来，只要等对方把中标通知书送过来，然后签合同，办下手续就可以了。工程预计是在这个月底开工。” 记者了解到，早在2008年12月份，汽运南站就已进行了奠基工作，但随后莞惠城轨于2009年动工，并计划在市汽运南站地下建设一座地下停车站，这导致原规划必须修改，另外加上征地进展缓慢等原因，工程一再耽搁。市汽运集团处透露，按照最新规划，汽运南站的建设将分为站前广场和主楼两部分：计划在本月底开工的首期工程将建设主楼建筑；站前广场仍待莞惠城轨的地底站场建设完工后进行。 工程：投资追加至近3亿元 据市汽运集团介绍，在修改规划后，汽运南站选址仍定于市区古塘坳天平山，首期工程计划占地面积为6.3355万平方米，建筑物将分为地下2层，地上最高21层，建筑基底面积约8958平方米，总建筑面积约9.1848万平方米，按国家一级汽车客运站标准建设。 随着工程规划的修改，汽运南站的投资总额也由最先计划的约1.3亿元追加投资至近3亿元，未来该站总体规模将按最高峰日客流量4万人次、平时日客流量2.5万人次、日发班车1600班次、日停放车辆不少于250辆标准设计。记者获悉，目前汽运南站首期工程的设计工期是36个月，即工程将有望在2015年年初完工。 开工影响 市民担心古塘坳交通更堵 汽运南站开建在即，市民对于古塘坳路段的交通堵塞也更加担忧。家住古塘坳附近的市民王先生告诉记者，汽运南站选址在鹅岭南路，而这个路段恰好是连接惠城和仲恺片区的要道，路窄车多，加上近年来因为建设莞惠城轨占道施工，沿途交通堵塞更是让周围居民苦不堪言，“汽运南站片区周围有一城峰景、金辉新苑、名流印象、金迪新苑等多个小区，以后站场投入使用后，进出站的车流是否会妨碍本来就拥挤不堪的鹅岭南路？这么多车集中在一条路上，以后肯定更不好走了。” 住建局 设天桥、拓车道解决问题 对于周围居民的此一担忧，市住房和城乡规划建设局表示，未来将从两个方面，解决汽运南站的交通组织问题。首先对于汽运南站的进出车流，规划部门拟通过设置环形高架天桥的形式，将进出汽车站的交通流与鹅岭南路的交通流进行分离，同时将立交桥与汽车站的站前广场进行衔接。 另外针对汽运南站位处的鹅岭南路及仲恺大道的交通组织问题，记者从规划部门处获悉，未来计划通过拓宽车道来解决问题。“目前《惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程规划》已经通过，根据该规划，鹅岭南路汽车站至古塘坳立交段将改造成双向八车道，仲恺大道古塘坳立交至惠盐高速收费站段改造成双向十车道，同时对现状古塘坳立交进行改造，通过对该立交的改造，将解决南线客运站及周边居民的出行问题。”
