武九客专进入联调联试阶段 预计6月底通车
武九客专进入联调联试阶段 预计6月底通车
东楚网黄石新闻网(东楚晚报记者 马南山)
车站主体已完工
按照规划，武九客运专线起于武汉，止于九江，线路全长198公里，全线设计时速250公里/小时。武九客专湖北段由武黄城际大冶北站引出，终于阳新县枫林镇于江西省交界处，正线全长69.124公里，设4个车站。设在我市阳新的站点有3个：白沙站、阳新站和枫林站。
白沙站位于阳新县白沙镇境内，属于武九客专主线上的三级站，距离白沙镇中心仅1公里。
记者在白沙站看到，该站主体工程已经完工，站内检票口相关设备已经安装到位，站内设有自动售票机。目前，白沙站车次表正在进行调式。
阳新县白沙镇镇长刘元根说，白沙站的建设已基本完工，目前已经进行后期完善阶段，站前广场预计5月底完工。
枫林站主体工程也已经完工。“站内正在安装相关设备。”阳新县枫林镇副镇长李朝荣说，枫林站站前广场占地76亩，力争在5月中旬完成好整个枫林站站前广场建设。
阳新火车站党支部书记冯玉林说，武九客专专线阳新站段轨道已经铺设完毕，目前正在完善后期的收尾工程。未来，阳新火车站利用既有线走普通列车，而动车、高铁列车走新建的武九客专专线(武九客专阳新段暂定名“阳新客专场”)。
迈入“高铁时代”
目前，武九客专黄石境内各个站点已经进入联调联试阶段，各站进入车道内的入口都封闭，高速综合检测车正在不间断地进行测试当中。
东楚晚报记者采访了解到，武九客专预计6月底开通。届时，黄石市将终结仅有“D字头”客运列车而无“G字头”客运列车的尴尬时期，正式迎来“高铁时代”。
“随着高速铁路网的进一步完善，跨线开行将成为未来的一个大趋势。”市发改委交通科科长杜凡说，武九客运专线并入国家高铁干线网络后，市民想乘坐高铁出远门，不用再去武汉转车了。
“时下，‘高铁游’推动地方旅游经济的发展发挥着积极的作用，许多游客都愿意乘坐高铁出游，而武九客专可以称为是一条旅游专线。”业内人士表示。
高铁开通后，“旅”的时间减少了，“游”的时间增加了。铁道部门有关人士表示，自婺源赏花高铁的开行后，高铁游越来越火，景区之间的跨线列车毫无疑问已成为宠儿。武九客专开通后，黄石人到庐山游玩将变得更便捷。而江西人来黄石旅游很也方便，黄石的旅游景点将会成为周边城市人的后花园。
助力“旅游经济”
多数情况下，高铁站一般设立在城市周边，以城市名称命名，但极少数情况下，高铁也会在镇里设置站点，并以乡镇名称命名。而武九客专途经黄石，而在我市两个乡镇设立站点，这意味着这两个小镇也有幸迈入“高铁时代”。
刘元根说，“镇级”高铁站将敲开旅游发展大门。以前，白沙镇靠传统农业、矿山等资源收入，现在可以借助高铁的开通，发展生态观光农业、旅游业，“父子山离白沙站只有12公里，而七峰山离白沙站只有5公里，如今这两个景点大部分都是黄石人来游玩，而武九客专开通后，将会吸引到武汉、九江等周边城市的外地游客来白沙镇旅游。
阳新枫林镇自然风光优美，生态条件优越，林业资源丰富，是名副其实的“天然氧吧”。李朝荣说，该镇正在大力发展旅游经济，石田古驿生态旅游区日渐兴盛。武九客专枫林站这一交通枢纽，让这里的旅游发展形势一片大好。
白沙、枫林两镇的村民对于武九客专开通充满着期待。因为武九客专不仅方便了当地村民的出行，也方便了更多外地游客前来游玩。记者采访过程中，一位村民自豪地说，“我们这里山清水秀，风景优美。武九客专开通后，我们更有底气和能力接待更多的来自四面八方的游客。”
相信在不久的将来，这些村民将通过搭乘“高铁经济列车”过上幸福生活。
