昨天，北京青年报记者从市交通委获悉，东三环主路大修于7月5日凌晨零点正式启动。大修路段北起三元桥西，南至分钟寺桥东，全长10.86公里。主要工序将全部在夜间零时至5时进行，计划于10月底前全部完工。
三元桥西至分钟寺桥全线大修
7月5日凌晨，北青报记者在国贸桥看到，东三环路已经正式开始大修施工。
北京市城市道路养护管理中心相关负责人介绍，此次大修路段北起三元桥西，南至分钟寺桥东，全长10.86公里，计划维修总面积36.98万平方米，维修桥梁22座，公交站台12座，计划于10月底前全部完工。
本次大修将主要进行道路病害处理、铣刨加铺路面、公交车道及出入口车辙处理，并加固防撞护栏、检查井等，从而进一步提高道路耐久性及行车舒适性。
同时为了方便市民公交出行，大修将利用三环主路最外侧机动车道，恢复原公交专用车道，同步对全线12座公交站台及无障碍系统进行综合治理，对公交专用道及公交港湾进行综合处理，更换隔离带公交站台步道砖1.5万平方米，外侧路缘石全部更换为花岗岩路缘石，更加耐久坚固。
分区域、分阶段交通导行
东三环地处商业繁华区，且是北京重要交通干线，每日交通流量巨大。为最大限度减少施工对市民出行的影响，大修工程主要工序将全部在夜间零时至5时进行。同时路政局选取具有西北三环导行经验的交通导行队伍，由指挥部统一施工步调，“先外侧、后内侧”，“分区域、分阶段”进行交通导行。
其间，外侧病害处理时占用主路最外侧两条车道施工，将车辆导入最内侧一条车道通行。内侧病害处理时，占用主路最内侧两条车道施工，将车辆导入剩余一条车道通行。
施工期间，将及时通过交通部门的微博微信、导航软件及室外信息屏等手段向社会告知施工组织安排情况及交通疏导、绕行信息，请广大市民及时了解施工情况，尽量绕行周边道路，当行驶至施工区域服从管理人员指挥，减速慢行，确保安全。
特色：公交车道更能抗车辙
北京城市道路养护管理中心相关负责人介绍，此次东三环大修基于全寿命设计理念，按需设计。根据既有路面调查结果，综合分析病害原因，判断路面病害的层位、破坏程度、发展趋势及路面各层的功能采取有针对性设计。
比如，针对公交车道和普通车道的设计就不相同。公交专用道、公交站台及出入口采用高温稳定性能更优的抗车辙沥青混合料，其他车道采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料。这样下来，即使是大重量的公交车经常经过也没有太大问题。
此外，针对桥梁伸缩缝装置保护带混凝土反复出现破损开裂的现象，提出拓宽保护带宽度，并首次在大修中使用环氧树脂混凝土浇筑，这一新材料具有结构强度高、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水害、抗盐害、耐磨、平整、抗滑等众多优异性能，能有效解决伸缩缝保护带混凝土易出现的破损开裂的现象，增加行车舒适性。
