菲律宾《马尼拉时报》9月11日文章，原题：中国的成功秘诀——先修路和桥 中国的大规模基础设施项目令杜特尔特政府的9万亿比索“建设，建设，建设”项目相形见绌。
从马尼拉乘飞机到北京，一下飞机，迎接你的就是一个巨大的机场。我们在1号航站楼下机，得搭乘列车到3号航站楼提行李。出了机场大厅就有多种交通选择——火车、地铁、出租车、租车、巴士、豪华轿车等等。这和马尼拉的体验太不一样了。在马尼拉，我们听说和读到太多的伤心故事，都是讲菲律宾和外国游客如何在机场被偷，出租车司机如何高价宰客。
笔者于周六早晨抵达北京，参加一个媒体讨论会和有关中国“一带一路”倡议的论坛。“一带一路”连接的不仅有中国的亚洲邻国，还有世界其他地方。过去30年来，中国投入巨资修建基础设施。这一点非常显著。现在的北京已与笔者1988年第一次见到的北京大不一样了。1988年，笔者是报道时任总统科拉松·阿基诺访华的媒体团成员。
在这个13亿人口的国度，我如今还能认出的只有故宫和天安门广场等人气景点。在北京，大规模的基础设施发展项目让笔者觉得，从修建更现代化的基础设施方面讲，菲律宾确实还落后邻国许多。此类基础设施建设具有创造就业、吸引投资和改善民生的效用。
过去30年来，菲律宾的基础设施大有改善，但发展的速度没有中国快。看起来，成功的秘诀是先修路和桥，其他的随之而来。世界银行驻菲律宾的代表玛拉·瓦立克曾表示，菲律宾可向中国几十年的基础设施发展经验学习。中国和菲律宾在资源、国土面积、人口和政治制度上迥异，基础设施需求也不一样，但两国面临相似的问题，比如快速的城市化，农村人口分散，且多数是穷人。瓦立克说，菲律宾有5年发展计划确定国家的发展目标和战略目标，可以学习中国的规划。中国的规划与更具战略性和更集中的计划与倡议配套。中国的秘诀是公开的：修路，缩小贫富差距，经济发展随之而来。(作者蒂塔·瓦尔德拉玛，陈俊安译)
