原标题：这个团队敢啃 硬骨头
多项技术填补行业空白，申请专利4项，累计实现销售收入2552万元……“当初若不是敢啃‘硬骨头’，就不会收获这些意外之喜。”共享装备股份有限公司员工马林笑着说。
2015年，共享装备股份有限公司接到一个来自芬兰的订单，与以往不同的是，这份订单要求内燃机机架关键部件重量大，最重达15吨，且对关键区域要求十分严格，不允许有铸造缺陷。
面对国内无参考数据、无经验可循的困境，马林和团队毅然接过了这份订单的研发任务。“如果研发成功，既能提升团队的创新水平，又可以提高国内大型机架铸件的整体铸造水平。”
“印象最深的是工艺策划阶段分型面的选择，按照常规思路分析后，我们提出了将铸件一分为二的分型面设计法，但效果不理想。”马林说，在查阅大量国内外文献、多次召开专题讨论、用模拟软件试验后，他们又设计了将整个铸件放在一个型腔中铸造的方法，使产品尺寸精度大大提高。
马林介绍，内燃机机架关键部件包括4个水管和油管，长度均接近5米，长度过长、长条形机构的特性给铸造带来了很大困难。“针对这个问题，我们将腔道砂芯拆分为二至三部分，把每部分砂芯制作好后再组装起来，这样简化了铸造过程，避免了腔道变形，腔道密封性也得到有效保障。”马林告诉记者，攻关过程中，他们解决了大、长铸件水平度难以控制，水腔砂芯和气腔砂芯整体强度不足，水腔砂芯在铸造过程中易发生弯曲等问题，大大提高了气腔砂芯的整体强度和砂芯组芯的精度。（记者 姜璐）
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