原标题：剧本又拿反了：日本企业把工厂从美国搬到中国
根据日本媒体报道，日本知名车企本田公司决定将其部分在美国的生产线转移到中国。
曝出这一情况的是正牌的日本媒体“日经新闻网”。
根据该媒体的说法，中国是本田全球第二大的市场，上个财年本田在中国的新车销量为145万辆，仅次于最大的美国市场（164万辆），占到本田总体销量的3成左右。
不过，本田从2006年开始引进中国、并在近些年力推的“讴歌（Acura）”高档品牌车，因为此前一直是整车从美国进口到中国出售，所以很容易受到关税成本增加的影响。
所以，为了抓住中国当地需求，也为了提高价格竞争力，本田目前正在大力推进从2016年起就已经开始着手的“讴歌”新款中型SUV“RDX”在中国合资工厂的“本地化生产”工作。
而鉴于宝马和戴姆勒等从美国直接出口中国的汽车已经出现提价，日经新闻网认为实现本地化生产的新款RDX则可以在高档车中做到相对便宜的价格，以进一步增强本田在中国市场的竞争力。
另外，日经新闻网还介绍说，本田也是日本大型汽车企业中最看重本地化生产的一家，在2017年的销量中，在美国的本地化生产比例占到74%，在中国则达到99%。
日经新闻网给出的原因是，本地化生产可以大大增强企业的“对关税的适应能力”，这也与本田在中国市场中已经实现本地化生产的车型的销量，形成了强烈的反差。
因此，为了迎合中国消费者对高档车不断加大的需求，本田方面计划新款RDX将以在中国本地化生产为契机加强促销活动，目标是达到年产1万辆以上，超过以往型号的10倍。
同样值得一提的是，不仅是本田在调整从美国整车出口到中国销售的战略，前面提到的德国车企宝马也在进行类似的调整。今年7月美国媒体的报道就透露，宝马已经和中国的华晨汽车集团在推进宝马X3在中国的本地化生产，而此前这一车型完全都是在宝马的美国工厂生产的。
上个月美国《纽约时报》也撰文谈论了此事，称美国给中国的汽车行业带来了更多的新就业岗位，导致宝马为了避免关税成本不得不将其广受欢迎的X3车型部分转移到中国生产，并将给中国沈阳的工厂新投入34亿美元和增加5000个工作岗位，以扩充产能。
与之相对的是，美国方面的产能则相应下降了6%。
不仅如此，宝马方面也没有否决可能会将宝马最盈利的X5车型转移到中国生产的可能。
“生产线永远会跟着市场走”，宝马的一位发言人对《纽约时报》说，“作为一家企业，哪里的需求大我们就会对在哪里生产有兴趣”。
▲《纽约时报》报道原文截图
