原标题：导盲8年 义犬珍妮体验社会包容
珍妮是中国第18条导盲犬，2011年4月从中国导盲犬大连培训基地毕业后，与中国首位女盲人钢琴调律师陈燕配对成功。珍妮成为陈燕的眼睛。
她们在共同度过的8年时间里，从到公共场所处处遇阻，到如今可以进入地铁、飞机、火车、银行。
8年中，珍妮和陈燕一起见证了中国导盲犬被社会逐步接纳的全过程，见证了中国社会互帮助残意识的提升。
珍妮的到来
给了陈燕新的希望
陈燕3个月大时被确诊为先天性白内障，即使做了手术视力也达不到0.1。到了适学的年龄，陈燕被姥姥送到了北京盲人学校。“我是从2004年的日本电影《导盲犬小Q》里，知道有导盲犬的。2008年残奥会，平亚丽牵着导盲犬出现在圣火点燃现场，给我的印象特别深。可是因为我有微弱的光感，对导盲犬没什么感觉。”但2010年的一次车祸，让陈燕彻底失去了那唯一的0.1的光明。她的世界陷入了一片黑暗，不敢出门，只能坐在轮椅上，对车辆的恐惧一度将她击倒。
当时，同样是盲人的丈夫郭长利问陈燕想要什么？她突然想到了导盲犬，“假如有一只导盲犬肯定不会被车撞到了。”陈燕想。 没想到丈夫用了3天时间找到了目前国内唯一一家培训导盲犬的机构——大连导盲犬基地的创办人王靖宇教授的电话。 这个好消息让陈燕看到了希望，她能够正常行走后马上和丈夫坐飞机去了大连，去挑选她人生中的第一只导盲犬。
珍妮的性格特别的活泼，“我还记得她一上来就和我扑了个满怀，当时吓得我够呛。”可就是珍妮这种活泼的性格和陈燕对了脾气，在基地经过了和珍妮28天的配合训练后，2011年4月，珍妮从中国导盲犬大连训练基地毕业，来到了北京，陈燕天通苑的家。
珍妮进京第一月
公共场所四处碰壁
珍妮来到北京后，陈燕想着导盲犬就是她的眼睛，这回出门调琴终于不用怕各种车了。可珍妮到京后的第一个月，陈燕就傻了眼，导盲犬在北京除了不要票的郊野公园，竟然哪也去不了，盲人的活动范围反而受到了很多限制。当时这也成为困扰领养了导盲犬的盲人们共同的烦恼。
珍妮并不是北京的第一条导盲犬，导盲犬从2006年进入中国已经5年，为什么仍然会“寸步难行”。陈燕分析说，以前拥有导盲犬的盲人多是从事固定的工作，家和工作地点两点一线，可她的工作是钢琴调音，必须在北京城里四处跑，需要接触的公共场所比较多，所以感受会特别的强烈。那时公交车、地铁、饭馆、银行、火车基本都不行。即便她一遍遍地和人家解释，导盲犬是工作犬，不是宠物，也不会伤人，可仍然没有人愿意接纳一条导盲犬。
第一次走进家门口的超市
珍妮通过了“熟肉”考验
珍妮走进公共场所的突破还要从家门口的一家超市说起。2012年的一天，陈燕带着珍妮下楼准备到天通苑西三区的超市发超市买东西。“我带着珍妮在大连训练时，也进过超市，我对她有信心。”可是没想到，保安把她们拦在了门外，最后找经理也没用，就一句话：“这大狗进去乱吃东西怎么办？”
陈燕说：“我带着珍妮回家后，觉得不能这样了，不是人们不善良，一定是因为人们不了解。”于是在天通苑西三区居委会主任和媒体记者的帮助下，陈燕带着珍妮再次出现在超市的门口，希望媒体能够见证珍妮在超市里的所有举动，看她能不能顺利通过考验。“当天经理就跟在我们身后，珍妮帮我找到了要买的牙膏，走到熟食柜台，也会安静地趴下，对美味不为所动。经理看了放心了，我和珍妮第一次进入超市成功。”
珍妮用行动为自己获得了权利，从此，陈燕带珍妮出门也多了几分责任，身体力行地为导盲犬宣传，推动它们进入公共场所，辅助盲人出行。
珍妮服役的8年里，她领着陈燕去全国各地的厂矿企业学校幼儿园做励志演讲；因为珍妮，银行业协会联合各大银行宣布全国的银行营业厅都允许导盲犬进入；因为珍妮，吉野家总部宣布全国门店都不拒绝导盲犬；因为珍妮，中国联通宣布全国的门店允许导盲犬进入；因为珍妮，北京的所有庆丰包子店都允许导盲犬进入；因为珍妮和陈燕，全国各地的许多公共场所已经允许导盲犬进入了。
天通苑地铁站11次被拒
珍妮渴望被接受
陈燕说虽然珍妮逐步被社会接受，但是其对社会的影响仍然有限，直到2015年5月1日《北京市轨道交通运营安全条例》正式实施，盲人可以携带导盲犬进站乘坐地铁。同一日，中国铁路总公司下发的《视力残障旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》也正式开始实施，视力残障旅客可携带导盲犬进站乘坐火车。导盲犬在全国“火”了，更多的人开始了解导盲犬，从那一年起，大大推动了导盲犬进入公共场所的进程。
提起导盲犬能够进地铁，陈燕回忆起在天通苑地铁站珍妮曾经遭遇过11次拒绝。“2012年8月1日，我国《无障碍环境建设条例》实施，其中明确规定视力残疾人可以携带导盲犬出入公共场所的权益。而且从那时开始，珍妮也乘坐过地铁2号线、1号线、10号线、13号线，只要我事先出示残疾人证、导盲犬工作证、动物健康证，珍妮就可以乘地铁。“可是不知道为什么，天通苑地铁站的大门珍妮就是进不去。当时保安、值班站长也不说不让进，总说去请示，结果一等就没了人影，要不就说天通苑客流量特别大，不适合让导盲犬进入。”无奈之下，陈燕要不就打愿意拉导盲犬的黑车直接到客户家里工作，回来再乘坐地铁回家；要不就先打黑车到地铁5号线和13号线的换乘站立水桥站，这里允许导盲犬进入。
陈燕把自己的遭遇通过微博发到了网上，引起了社会的广泛关注，关于珍妮的话题也引发了人们对盲人带领导盲犬融入社会的讨论，有支持也有反对。“有争论总比大家视而不见好。”
和乘坐地铁一样，导盲犬乘火车也不容易。她曾到北京站去询问，“当时人家说狗不能和人一起乘火车。我说她是一条工作犬，是我的眼睛，不是宠物。人家又说只要是狗，就不行。”结果，陈燕当时只好花了1200元包了一辆车，带着珍妮去了秦皇岛。不死心的陈燕在返京前又去了秦皇岛火车站问，没想到这里的火车站工作人员听了陈燕的解释后表示只要证件齐全，导盲犬可以上火车。回京，陈燕只花了87.5元。“由于没有明确的规定，地铁、火车站对于导盲犬的进入尺度把握不一，给盲人的出行带来了困扰。”
珍妮乘火车、地铁的故事在社会上流传着，这也引起了主管部门的关注。2015年3月底，中国残联维权部就研究制定导盲犬运输政策召开了专题研讨会，中国铁路总公司运输局营运部、中国盲人协会以及导盲犬使用者代表、导盲犬训导师代表参加了研讨，陈燕也带着珍妮出席了本次会议。铁路部门的工作人员亲眼看到了珍妮的工作状态，很快《视力残障旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》出台了。
地铁终于有了
导盲犬的“一平米”
2015年5月1日《北京市轨道交通运营安全条例》正式实施，上午9点，珍妮带着“妈妈”陈燕第一次走进了天通苑地铁站的大门，地铁工作人员出来指引、协助陈燕进站。在看过陈燕的残疾人证和导盲犬工作证之后，工作人员为陈燕换取了福利车票，并带领陈燕和珍妮走上站台。上地铁后，珍妮将陈燕带到靠边人少的位置，自己靠着墙趴在里侧，全程都静静趴着没有走动。随后在雍和宫站换乘2号线后，有乘客为陈燕让座，珍妮将陈燕带至座位后，又一直静静趴在陈燕座位下面，全程没有发声。
5月25日，陈燕和她的导盲犬珍妮、盲人按摩师吴文昊和她的导盲犬子龙，在家人的陪伴下一起去北戴河休假。这也是《视力残障旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》施行25天后，珍妮和子龙第一次走进北京站。陈燕说，从那时开始带导盲犬乘火车出行，让她的出行成本降至原来的1/4。
2018年12月18日，服役8年的导盲犬珍妮将在中国导盲犬大连训练基地退役，她的接班导盲犬将跟随陈燕继续见证弱有所扶，中国残疾人融入社会的发展进程。
对话
导盲犬符号化提高公众助残意识
对话人：中国盲人协会主席李庆忠
北青报：陈燕的导盲犬珍妮12月18日即将退役。8年来，珍妮从处处受阻到现在可以基本进入公共场所，越来越多的公共场所向导盲犬敞开了大门，您是如何看待社会这一变化的？
李庆忠：导盲犬在世界上有着百年历史，但进入中国时间比较晚。2006年在中国残疾人联合会和中国盲人协会共同支持下，全国第一个专门培育训练导盲犬的基地——中国导盲犬大连训练基地正式挂牌。
2008年北京残奥会的开幕式上，盲人火炬手平亚丽在导盲犬的带领下将圣火传给主火炬手侯斌，让导盲犬第一次高调出现在公众的视野。从那时起，中国人开始知道导盲犬，特别是2012年8月1日，我国《无障碍环境建设条例》实施，其中明确规定视力残疾人可以携带导盲犬出入公共场所的权益。《条例》的出台让盲人携带导盲犬出行发挥了积极的作用。但是因为对导盲犬的不了解，现实生活中，盲人带领导盲犬进入公共场所确实不容易，在第一批如陈燕一样的使用者身体力行的推动和各级部门的支持下，如今，导盲犬终于可以走进民航、地铁、铁路、银行等公共场所，12年的不懈努力让我国残疾人事业达到了一个新的水平。
北青报：社会对导盲犬逐步接纳的背后，让您看到了什么？
李庆忠：导盲犬是世界上公认的盲人出行的最佳伙伴，中国的盲人有机会使用这种有温度有感情的辅具，可以让他们更好地融入社会，提高生活质量。我们同时也要看到，促进导盲犬进入社会其实更是一个象征，它代表了残疾人对无障碍环境的一种需求，导盲犬走进公共场所是社会公民进步的一个窗口，说明整个社会互帮助残意识的提高，也说明了我国社会文明程度的提高。
我国有视力残疾人1700多万，如今面对信息化的发展，信息无障碍成为视力残疾人的当务之急。送货方式的改变让视力残疾人可以不出家门就能购物；微信朋友圈让残疾人扩大了交友的圈子；方便的打车软件让残疾人出行不用再麻烦别人，而这一切的实现都需要信息无障碍的推动。陈燕说不是人们不善良，而是因为不了解，我们也希望人们可以像渐渐接纳导盲犬一样，去了解残疾人的需求，关注他们的需要，帮助残疾人更好地就业和学习。
本版文/本报记者 王薇
