宁夏新闻网讯（记者 秦文）7月1日上午，宁夏空管局几位管制员通过电脑大屏监控宁夏空域内飞机，并根据大屏显示的每架飞机的位置，随时指挥调整飞机的航行高度、速度等。当日，宁夏空管分局正式启用雷达管制模式，结束了宁夏58年一直使用的程序管制方式，开启了管制新时代。
据悉，民航宁夏空管分局主要负责辖区内的空中交通管理事务，协调辖区内的民航飞行活动，提供民航空中交通管制和通信导航监视、航行情报、航空气象服务，自2001年成立以来，安全保障各类飞行60余万架次，创造了程序管制条件下203架次的日保障纪录。
空中交通管制服务方式一般分为程序管制和雷达管制，宁夏自1958年西花园机场成立一直使用程序管制方式。雷达管制是直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务，雷达将飞机的位置、高度、速度等重要数据经过分析集成，准确的显示出来。通俗地理解，程序管制和雷达管制的主要区别在于能否“看得到”飞机。程序管制由于没有雷达信息，管制员在程序管制指挥时，看不到飞机在天空中的具体位置，只能依据飞行计划、飞行员的位置报告、管制员之间的协调以及飞行进程单，分析、确定飞机的位置，并发出管制指令。而雷达管制时，管制员通过雷达屏幕，可以清晰地了解飞机的位置、高度、速度等重要数据，实时地掌握每架飞机的飞行动态，消除潜在的飞行冲突。
据宁夏空管分局局长梁军介绍，宁夏空管分局将指挥方式由程序管制升级为雷达管制，对于保障能力提升而言，是一次质的飞越，有助于大幅提高管制效率，有效增加了空域容量，减少航班延误，为银川机场航班量增长提供了更大空间。
“以波音737在进近阶段的速度为例，10分钟的时间间隔换算成距离间隔大约为40多公里。2014年，宁夏空管分局实现了雷达监控下的缩小管制间隔，将飞机间隔缩小到30公里。此次启用雷达管制方式后，处于进近阶段的两架飞机间最小间隔可缩短至6公里。”塔台管制员李静用一组数字向记者说明，雷达管制进一步缩小了飞机间隔，增加了空域容量。
